长城汽车，算是彻底跟增程过不去了 。 早在2022年，长城汽车李瑞峰就宣称，“增程式混动技术落后是行业共识”，并在车圈引发了一场关于“增程式是不是落后技术”的大讨论。 两边公说公有理、婆说婆有理，谁也说服不了谁。

亿光强调，日亚化欧洲YAG专利EP936682（德国YAG专利DE69702929）早已于2017年7月29日期满失效，对亿光及其德国子公司现有产品没有影响。此外，亿光已于美国、澳洲、中国等地区，针对日亚化YAG专利提起专利无效诉讼程序，并赢得胜诉判 ...

现代汽车证券预测第二季度销售额将下降 17% 至 5.568 万亿韩元，营业亏损仍为430 亿韩元（2.1801亿元人民币）。金钟培解释道，“受季节性淡季、抢先囤积库存、以及广州LCD销售导致LCD合并销售业绩下滑等影响，第二季度业绩很难扭转”。

受大环境影响，这两年绝大部分半导体企业的财报都不怎么亮眼。但与此同时，又的的确确能看到这些企业一定程度上扩大在行业内的技术和产品投入。比如今年我们在慕尼黑上海电子展上看到的日清纺微电子（Nisshinbo Micro Devices Inc.）。

RT-Thread睿赛德是我国装机量最大的嵌入式操作系统，并且在全球多个操作系统权威排行中，作为唯一国产中立操作系统名列前茅。作为一家开源原生企业，经过近20年发展，吸引数十万开发者，遍布全球70余国家/地区，已经成为市面上装机量最大、软硬件生态最好 ...

4月23日，丹佛斯动力系统官方宣布，他们的南京功率模块园区正式启用。 据官方消息了解，丹佛斯的南京园区主要由2个工厂构成，分别是赛米控丹佛斯的功率模块工厂，以及丹佛斯Editron的电机和电控工厂。 功率模块工厂 ...

纵观博通的同行，我们发现其表现并非个例。它只是可能正在破灭的人工智能泡沫的一部分。博通股价较历史最高点下跌了28%，英伟达股价较历史最高点下跌了25%，高通股价下跌了39%。AMD股价甚至较历史最高点下跌了55%，但AMD的下跌早在几个月前就开始了— ...

对应年度净利润也成功从2024财年亏损413.80万美元转为盈利8426.00万美元，回看过去公司过去几年的财务数据，这是自2019财年之后，好未来首次重回年度正盈利的轨道。

据央视报道，上海车展前夕，华为智能汽车解决方案、中汽中心，以及来自广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新能源、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等11家车企的代表，共同发起智能辅助驾驶安全倡议，持续守护行业的健 ...

英特尔的回归之路漫长。该公司在芯片制造和人工智能芯片领域都远未达到领先地位，但东山再起并非不可能。该公司的债务已接近其当前市值的一半，但仍需要继续投入巨额资金来捍卫其剩余的市场份额，甚至连赢回一些市场份额都难以想象。前进的道路充满风险，但东山再起的潜 ...

活动现场，NVIDIA 初创加速计划携手丽台科技、泰利驿站、启迪之星、翠湖科创、三星电子、现代汽车集团创新中心（北京）、FESCO、亚马逊云科技、火山引擎等众多合作伙伴，聚焦物理 AI、数字孪生、机器人、大语言模型、生成式 AI ...

台积电股价持续受到非理性的恐慌情绪困扰，而该公司令人印象深刻的业绩指引证明，目前对关税的担忧被严重夸大了。从技术面来看，尽管MACD和RSI指标缺乏触底信号，但许多迹象表明，股价很可能突破下行趋势。第一季度业绩强劲，各项财务指标的改善表明公司基本面稳 ...